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Storia di Ryan Air Ryanair
Ryan air ?stato il primo
vettore a basso costo europeo. In questo momento trasporta 34
milioni di passeggeri ogni anno su 220 rotte, attraverso 19 stati
europei. Ma dove ?nato questo strepitoso successo? Tutto ?
cominciato nel 1985 quando la famiglia Ryan (da qui il nome) ha
costituito la societàcon un capitale di 1 milioni di sterline e
uno staff di 25 dipendenti. Nel Luglio dello stesso anno venne
inaugurato il primo volo a bordo di un aereo da 15 posti
Bandeirante che operava giornalmente da Waterford nel sud
dell'Irlanda a Gatwick a Londra.
L'anno seguente Ryanair ottenne il permesso dalle autorità di
sfidare i colossi British Airways e Aer Lingus e il loro duopolio
sulla rotta Dublino-Londra. Per l'occasione venne usato un aereo
BAE748 da 46 posti. Il prezzo di 99 sterline andata e ritorno era
meno della met?di quello offerto dalle altre due compagnie. Fu
l'inizio della lunga guerra commerciale che opporr?Ryan Air alle
normali compagnie di linea. I passeggeri passano da 5,000 a
82,000.
Nel 1987 Ryan Air acquista i suoi primi 3 aerei BAC-11 dalla
compagnie di stato Rumena Tarom. Con questi tre apparecchi Rayn
air incrementa le sue rotte a 15 da Dublino a Liverpool,
Manchester, Glasgow e Cardiff, e allo stesso tempo apre nuove
rotte da Luton a Cork, Shannon, Galway, Waterford e Knock
nell'ovest dell'Irlanda. I passeggeri raggiungono i 322,000 e i
dipendenti i 151.
Nel 1988 Ryan air acquista altri BAC-11dalla Tarom, e prende in
lease un nuovissimo ATR 42. Vengono lanciate le prime rotte fuori
dalle isole britanniche a Bruxelles e a Monaco di Baviera. I
passeggeri raggiungono i 592,000.
Nel 1989 altri 2 ATR e un vecchio 748 fanno aumentare i passeggeri
a 644,000, i dipendenti diventano 477.
Nel 1990 dopo tre anni di crescita, rotte e guerra dei prezzi, la
Ryan air accumula 20 milioni di sterline di perdite. La famiglia
Ryan investe altre 20 milioni di sterline e vengono cambiati i
manager per seguire il modello di business della Southwest
Airlines negli Stati Uniti. Vengono ulteriormente abbassati i
prezzi levando i pasti e le bibite a bordo. I passeggeri salgono a
745,000.
Nel 1991
scoppia la Guerra del Golfo che causerè un calo drammatico dei
passeggeri. In Maggio la base londinese viene spostata a Stansted.
Questo ?l'unico anno di calo nella breve storia di Ryan Air. I
passeggeri scendono a 651,000.
Nel 1992 Ryan air torna a crescere, la flotta si espande
ulteriormente. I passeggeri salgono a 945,000. La flotta di
BAC diviene di 11 aerei, e viene fatta la prima commessa diretta
alla Boeing, con l'acquista di 6 Boeing 737. I passeggeri superano
il milione, esattamente 1,120,000.
Nel 1994 i passeggeri salgono a
1,666,000 passeggeri. Nel 1995 avviene il sorpasso su Air Lingus e
British Airways sulla rotta Dublino-Londra. In settembre Ryan air
diviene la prima compagnia a basso costo a operare in un volo
interno in Gran Bretagna nella rotta London Stansted Glasgow
Prestwick. Vengono comprati da Transavia altri 4 Boeing 737
portando la flotta di questi aerei a 11. I passeggeri sono
2,260,000 e i dipendenti 523.
Nel 1996 con il regolamento dell'Unione Europea denominato "Open
Sky" sull'apertura del mercato aereo le prospettiva per Ryan Air
su fa ancora più rosea. I passeggeri sono 2,950,000.
Nel 1997 Ryan air lancia la sue prime rotte europee da Stansted a
Soccolma e Oslo e tra Dublino e Parigi e Bruxelles. La flotta di
737 raggiunge le 21 unit? I passeggeri sono 3,730,000. Nello
stesso ano Ryan Air viene quotata alla borsa di Dublino e al
NASDAQ. Il prezzo delle azioni il primo giorni passa da 11 ? a 25
? ?.
Nel 1998 Ryan air continua
a aprire rotte in Europa, con destinazioni verso Malmo, St Etienne
e Carcassonne e le prime rotte italiane a Venezia, Pisa e Rimini.
Ryan air fa un ulteriore ordine di 45 Boeing 737-800 con una
commessa di 2 miliardi di dollari. I passeggeri salgono a
4,629,000 e i dipendenti a 892.
Nel 1999 le nuove rotte raggiungono
Francoforte, Biarritz, Ostenda, Ancona, Genova, Torino, Derry e
Aarhus. I passeggeri raggiungono 5,358,000 e i passegeri 1,094.
Nel 2000 viene lanciato il
sito di prenotazioni di Ryan air. n tre mesi il sito prende 50,000
prenotazioni. I passeggeri salgono a 7,000,000. E da qui si arriva
alla storia recente, con nuove basi a Brussels Charleroi.
Nonostante l'11 Settembre la crescita di Ryan air non si ferma.
Nel 2002 i passegeri salgono a 13,419,000. Nel 2003 Ryan air
acquista la concorrente Buzz. I passeggeri salgono a 19,490,000.
In Luglio Ryan air supera British airways nel mercato europeo. Nel
2004 vengono aggiunti 24 nuovi Boeing 737-800 per un totale 60. I
biglietti venduti su internet sono adesso il 98% del totale. I
passeggeri salgono a 24,635.000 e i dipendenti a 2,288. Nuove basi
a Roma Ciampino e a Girona.
Nel 2006 sta continuando l'espansione con un ulteriore ordine di
altri 70 Boing più un'opzione per altrettanti. Il target di
passeggeri per il 2012 ?di 70,000,000.
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